Kannentiivistekö? 300urpo ree

[ikilika]

Muut ongelmat kun on korjattu niin sitte menee kansi tai tiiviste. Kiva. Yön seisottuaan kone lähtee viidellä käymään ja pukkaa ekan kilometrin harmaata usvaa aivan käsittämättömästi. Pari kertaa viikossa on nyt lisätty nestettä. Öljyn joukkoon ei mene eikä öljyä mene paisariin, vuotaa kutosen pyttyyn vissiinkin. Tämä pytty alotti eilen uudestaan sen saman nakutuksen mutta kovempana kuin ennen. Suuttimet on uudet ja kutonen on testattu kolmesti eri suuttimella eikä nakutus siirry eikä savutus lopu. Joko annan periksi vai vieläkö pitäs koittaa korjata?!

[dealer]

Varohan ettei mene seisoessa nestettä männän päälle niin paljon että hajoaa käynnistysvaiheessa jotain...

[ikilika]

Taitas olla syytä jättää paisuntasäiliön korkki löysälle...

[ikilika]

Millaset talkoot tiedossa jos rupeen kantta repimään pois? Jotain erikoistyökaluja hommattava taas tietysti? Vois viikonloppuna mokoman purkaa...

[hotari]

Nokkapukin pultit on kiinni 9mm 12kulmasella pultilla. Jos tarviit tietoja niin ota yhteyttä. Just samanlainen levällää.

[ikilika]

Just samanlainen levällää.

No mikäs siinä on vialla, kansihommia myös vai?

[hotari]

Hehku poikkes reikää ja esikammioita vuotaa

[ikilika]

Jätin eilen illalla paisuntasäiliön korkin löysälle ja tämän päivän n.100km ajelujen aikana ei savua/höyryä tullut kertaakaan eikä nestettä ole vähentynyt. Käynti ei ole kaunista kuin vasta kierroksilla, jää yksi pytty pois pelistä pienillä kierroksilla ja käynti sen mukaista. Mistäs kaikkein vahvimman kannentiivisteen löytää?

[kardaani]

Jätin eilen illalla paisuntasäiliön korkin löysälle ja tämän päivän n.100km ajelujen aikana ei savua/höyryä tullut kertaakaan eikä nestettä ole vähentynyt. Käynti ei ole kaunista kuin vasta kierroksilla, jää yksi pytty pois pelistä pienillä kierroksilla ja käynti sen mukaista. Mistäs kaikkein vahvimman kannentiivisteen löytää?

Eikö noissa pitäisi olla jo vakiona vahva tiiviste paikallaan?

[hotari]

Juu peltitiiviste on vakiona

[kardaani]

Jätin eilen illalla paisuntasäiliön korkin löysälle ja tämän päivän n.100km ajelujen aikana ei savua/höyryä tullut kertaakaan eikä nestettä ole vähentynyt. Käynti ei ole kaunista kuin vasta kierroksilla, jää yksi pytty pois pelistä pienillä kierroksilla ja käynti sen mukaista. Mistäs kaikkein vahvimman kannentiivisteen löytää?

Voiko vesi vuotaa vesipumpusta tai muualta ja rynkytyksen syy esim. jossain pumpun elementissä?

[ikilika]

Ei tuon savu/höyrypilven ansiosta jää paljoo vaihtoehtoja, ekan kilometrin sauhuttaa niin ettei takaa tulijaa näy. Vaan ei tänään kun jätin paisuntasäiliön korkin löysälle, ei edes aamulla.

[kardaani]

Ei tuon savu/höyrypilven ansiosta jää paljoo vaihtoehtoja, ekan kilometrin sauhuttaa niin ettei takaa tulijaa näy. Vaan ei tänään kun jätin paisuntasäiliön korkin löysälle, ei edes aamulla.

Onko tietoa, kuinka paljo koneella on ajettu ja onko siinä vakiopalikat (turbo ym.)?

[ikilika]

Koko mopolla on ajettu 221tkm, itte olen sillä päästellyt jotain 80tkm nurkilla. Vakio turbo muttei vakio paineet, säädettävä tehoboxi jolla maailman saa mustenemaan. Liikaa revitty vakioturbosta irti, kone kovilla, ja varmasti vaikutusta tähänkin vaurioon. Joskus vielä se isompi ahdin löytyy tuonkin konehuoneesta...

[drneo]

kansi remontiin

[ikilika]

KL sanoo että ois sama kannentiiviste turbossa ja ilman? Taitaa olla mahdollista jotta korjaantuis jäähdytysjärjestelmän paikkausaineella vielä kun ei oireita ole pariin, kolmeen päivään ollut paisarin korkki auki ajellessa. Jos koittais tekohengitystä ensin. On siinä niin iso rahareikä ettei turhaan viittis tiivistettä vaihtaa, kun se sitten poikii venttiilien hionnan, kannen oikasun, venttiilivarrenkumien vaihdon ja mitä muuta sitte samalla kun kerran kansi on irti. Taitaa olla useemman satasen menoa väkisin, ja muutakin rahanmenoa tässä kuussa on, eikä auto jouda seisomaan ensi viikolla...

[Multiviri]

viewtopic.php?t=32687&start=30

Tuolla ohjetta kannen irroitukseen sittenkun sille päälle sattuu Ainakin 124:en kopassa 606 vaparissa on massapahvi. Oiskohan osat ja koneistus ehkä hiukan yli 400? Jos pystyy itse purkamaan ja kasaamaan kannen, vieraalla ei tarvi teetttä muukuin suoristus

[orsii-]

Heitetääs tiskiin vielä arvuuttelu rikkinäisestä esikammiosta ja vaikkapa vuotava vespumppu jos neste häviää? Tuo vakio peltitiiviste tuskin kovin helpolla vuotamaan alkaa itsekseen vakio vehkeessä joten jos kansi irtoaa niin koeponnistus ja oikaisu samalla.

[ikilika]

Esikammio on varmastikkin kutosesta sökö, en kiellä. Vesipumpulla on ajettu n.40tkm, vanhan ropelli halkesi...

[Multiviri]

oisko hehku menny kutosesta ja siks ei kunnolla syty kylmällä koneella? Vaaleeta höyryä pukkaa kunnolla jos yks nilkuttaa, kolkatus voi tulla kammiostakin.

[ikilika]

Hehkut vaihdettu n.2000km sitte, eikä hehkuvalo jää palamaan Nyt lähtee kaikilla heti höpisemään kun paisarin korkki on auki.

[orsii-]

Noh kannattaa joka tapauksessa varautua uuden kannen ostoon jos ei tiivisteessä selvää vuotojälkeä näy. Tekeekö paljon painetta jäähdytysjärjestelmään jos korkki on kiinni ja käy ajamassa?

[Leemu]

Oivoi Ihan tulee pahat muistot mieleen jokusen vuoden takaa..

Kyllä se on ikävä "tosi", että jos 606-turbossa menee vesi pesään niin hattu on halki

Omasta kokemuksesta hitsaaminen ei kannata, voi se tosin kai onnistuakin.
Itsellä kesti 1500km hitsauksen jälkeen ja taas oli vesi 5.pytyssä, sitten haettiinkin jo vaihtokantta.

Kuinkas mahtaa ehjiä kansia olla nykyään saatavilla? Muutama vuosi sitten ei ollut ainakaa "missään" ehjää käytettyä ja uusi oli aika syntisen kallis (muistaakseni ~2500€)

Kovin erikoisia työkaluja ei tarvitse kantta irrottaessa, suuttimiin tarvitsi piiiitkän hylsyn en tosin muista kokoa
Kansipultit on vissiin XZN-kannalla olikohan 10 tai 12

[ikilika]

Kiva kiva. Vai vois tuo kansikin olla halki Latasin purkillisen http://autotarvike.palvelut.ilkka.fi/ba ... tusaineet/ ylävesiletkuun tänään n.30km sitten. Korkki edelleen löysällä ajelin kotiin. Pitää huomenna testata vieläkö tekee painetta. Suuttimiin on pitkä 22mm sivulta avattu hylsy, sama käy lambda-antureihin hyvin.

[Leemu]

Jaaniin, unohdin varoittaa noista paikkaliemistä vaikka myöhäistähän se olisikin ollut.

Itsellä kansivaurion aiheutti todennäköisesti juurikin tuollaisen paikkamörjän käyttö

Syyläri oli niin lujasti tukossa, että vesi kiersi hädintuskin lainkaan.
Kerkisipä tuo aiheuttaa lämpöhalvauksen kertaalleen vielä "uudellakin" kannella, onneksi siitä episodista selvittiin ilman lisävahikoja

[ikilika]

Joo, lueskelin netistä noita kauhutarinoita tukkeutuneista kennoista jne. Uskalsin laittaa tätä bars mömmöä, sen ei pitäisi tukkia mitään muuta kuin vuodon Nii, "ei pitäis"... Aika näyttää...

[laineracing]

Eijjei eijjei... lämppärinkennot ym pienet rakoset tukossa:.....

[et]

Aika näyttää...

Lämppäriin kennon tuo voi vetää tukkoon ellei sitten ole jo ennestään. Mulla kesti tuo sama Bar's aine olla 2kk niin sitten ei enää nestepinta paisaris laskenu. Sitten vaihdoin normaalit liemet ja 2 vuotta ajeltu ettei vuotoa.

[ikilika]

Mitä vikaa sun pirssissä oli kun tuota mömmöä laitoit? Menikö sulla kenno tukkoon?

[et]

Kyse oli om602 ja nestettä joutui lisäämään. Erikoista oli kun nestepinta laski aina niin alas että valo vilkui kojetaulussa, mutta siitä alaspäin tosi hitaasti. Ei se lämppärinkenno tukkoon menny mutta ei varmasti parantanukaan tilannetta, mutta 2kk kuitenkin piti ajella mömmöjen kans että nestepinta ei enää laskenu.