Autossa sellaista vikaa että muuten pelittää komiasti mutta 4500rpm-> meno hyytyy kuin seinään(ns. ei jaksa kiertää ylemmäs),pykälä suuremmalle ja meno taas jatkuu hyvin siihen asti kun kierrokset n. 4.5trpm, kone käy aivan siististi ja muutenkin normaaliajossa toimii hyvin. Olen lukenut noista johtosarjapropleemista kyllä, mutta tössääkö niillä meno kokonaan? Puhelimessa kysyin myyjältä että eniten mua huolestuttaa se tekniikka, että sano nyt jos se nykii etten turhaa lähde junalla sinne asti koeajamaan ja totea nykimistä. Eihän mun pitänyt sitä ostaa jos jotain tekniikassa on, mutta auto oli muuten niin siistikuntoinen että oli pakko
Olisko jotain muita mahdollisia hyviä ehdotuksia vian korjaamiseksi? Maffit, Tulpat, Tulpanjohdot, virranjakajat, puola ym?? Onko tässä -91 ollenkaan katteja(jos olisi tukossa?).
Näistäkin taitaa saada jo jotain testerilläkin irti? Jos joku vaivautuis ottamaan töpselin päähän niin ei ilmaiseksi tarvitse ottaa.
Noi tulpat nyt vois huomenna vaihtaa ihan perushuolloksi kun ei varmaan montaa euroa maksa "nimittäin kappale".
Mutta se kaasuläppä kyllä oireili muutenkin niin, että yleensä aamuisin kylmänä jäi asr valo palamaan ja auto hätäkäytöllä....hetken lämmettyään ja uudelleen käynnistettynä jäi valo pois ja toimii normaalisti, mutta tosiaan nykii kun kierrokset nousi sinne +4000r/min (tuossa M112:ssa niitä kaikkia on vielä kaksi 
)
Eli siis mun ymmärryksen mukaan laatikko vetää "vikatilaan" koska laatikon ylikuormitussuojakytkin vuotaa öljyä läpitse eikä saa näin tarpeeksi öljynpaineita(ko)?
