200 D manuaalista automaatiksi

[luokyio]

Jahas, se on sitten aamuyön hupsuuskohtaus päällänsä.

Tuossa irkin puolella lähti puheeksi, että jos sitä hillitsisi 200 D:n niskojavääntäviä tehoja automaattilaatikon avulla. Mitä kaikkea tarvitsee projektiin? Loota, jarrupoljin, kaasuvivusto, syyläri, keppi hilippeineen, alipainemodulaattori pumpulle (kits Jubelle listasta), mitä puuttuu? Onko kardaani sama sekä manuaalissa että automaagissa?

Tarvittavat osat löytyneevät jossain vaiheessa Mesen viralliselta osadiileriltä Jubelta, mutta miten iso homma on tehdä tuo muutos? Itse en osaa kuin ajaa autoa ja senkin teen yleensä huonosti, eli teettää pitäisi ja kustannusarviota mietiskelen. Tekeekö joku meseläinen sopivaan hintaan iltapuhteina?

[AM]

No onhan siinä hommaa,muutamaksi tunniksi ainakin.Jarskihan juuri vaihtoi 603:sen perään automatique laatikon,taisi se kardaanikin jäädä vähän lyhyeksi Ja olisihan samalla sankarilla myös rattivaihteet 124:seen,nehän olisivat hienot ja hyvät

[Lucky-Dog]

Kick -down hässäkkä piuhoineen sekä releineen....kyllä se kardaanin etupätkä on muistaakseni eri.

[XUX63]

Ja olisihan samalla sankarilla myös rattivaihteet 124:seen,nehän olisivat hienot ja hyvät

Voi elläimen kevät Rattivaihe, sohvapenkki eteen, takapenkit pois ja lavetti pakun verolle HIENOA

[Jube]

Ja olisihan samalla sankarilla myös rattivaihteet 124:seen,nehän olisivat hienot ja hyvät

Voi elläimen kevät Rattivaihe, sohvapenkki eteen, takapenkit pois ja lavetti pakun verolle HIENOA

Ja tämän kaiken jos sais vielä 320cdi väyryseen

[AM]

Tuo rattikarahka on vaan 4-pykäläiselle manuaskille

[nokileka]

Tuo rattikarahka on vaan 4-pykäläiselle manuaskille

oiskohan se myytävänä ja passaako W201:een? pikkuviilauksella sillä ois kätevä käskyttää Getragia.

[XUX63]

Tuo rattikarahka on vaan 4-pykäläiselle manuaskille

oiskohan se myytävänä ja passaako W201:een? pikkuviilauksella sillä ois kätevä käskyttää Getragia.

Eikun paranee vaan: ST + getrag + sohvapenkki + rattikarahka

[AM]

Missähän viipyy itse "jarski",täällä minä olen hommannut valtavat markkinat rattikarahkoille eikä miestä näy missään

[dealer]

Tuosta rattikarahkasta tulee aina mieleen 20 vuoden takainen risteyksenylitys serkkupojan Saab 96:lla.
(sorry, kerron tämän vasta kuudetta kertaa täällä )

Odotin rakoa autojonoon Stopkyltin takana ykkönen päällä ja kytkin pohjassa minuuttitolkulla, viimein näytti että reippaalla repäisyllä tuohon väliin voisi ehtiä kytkin ylös ja kaasu pohjaan.

Kun Ysikutosen koneessa oli noin 7000 kierrosta riuhtaisin kakkosen päälle, lasinpesimen vivusta
ja jatkoin kaasun pitämistä pohjassa .

Otti kuulkaa veenelonen hetkunnolla kierroksia ennenkuin Jari tajusi mitä tapahtui - ja alin asento pyyhkijänvivussahan oli sellainen että pyyhkijät-täysillä ja vettäkokoajanlasille.

[Sami R]

^Oli varmaan muut tielläliikkujat ihmeissään.

[jarski]

Kyllä rattivaihteet vois olla myytävänä. Tosin sitä en tiedä miten isoa viilaa tarvitsee, jos laittaa vehkeet w201:een..

Luokyio: vaihteiston takakannake, kardaani, vauhtipyörä(+silmälaakeri pois kampiakselin sisästä), jäähdytin(jos ei ole paikkoja automaatin öljyletkuille), vaihdekepin pohja+tanko täytyy vaihtaa.
Manuaalin kardaani on siis liian pitkä automaattiin, itsellä oli sellainen pieni viritys, joka antautui sittemmin voiman alla. Oli kardaani liian lyhyt, minkä löysin pari kumilimppua päällekkäin ja tavallisilla pulteilla kiinni..

Sitten pitää kyhätä kaasuvivustoon vaijerille paikka ja laittaa alipainejuttu syöttöpumpun kylkeen. K-D:lle sähköt ja käynnistyksen estolle ja pakkivaloille sähköt myös.

Pakoputken kannake täytyy myös vaihtaa laatikon perään.

Kytkinpoljin on minulla vielä paikoillaan, polkaisin sen vaan lattiaan ja tukin letkun pään auton alta, saapahan äkkiä manuaalilaatikon paikalleen, jos automaatti hajoaa. On se tosin kestänyt reilu 1000km tee-se-itse remontin jälkeen



Se on semmonen yhden illan juttu, jos kaikki osat on valmiina käden ulottuvilla..

[isk]

Hmm, ehkä se helpoin ja edullisin tapa muuttaa manuaaliaski automaatiksi, on yksinkertaisesti vaihtaa se (auto):

viewtopic.php?t=4336&highlight=

Tai ostaa tuo ja pitää vanha. Automaatti-200D rennonletkeään surffailuun ja vanha manuaali-200D sopii sitten edelleen mutkateillä nautiskeluun...

[AM]

Kyllä rattivaihteet vois olla myytävänä. Tosin sitä en tiedä miten isoa viilaa tarvitsee, jos laittaa vehkeet w201:een..

Luokyio: vaihteiston takakannake, kardaani, vauhtipyörä(+silmälaakeri pois kampiakselin sisästä), jäähdytin(jos ei ole paikkoja automaatin öljyletkuille), vaihdekepin pohja+tanko täytyy vaihtaa.
Manuaalin kardaani on siis liian pitkä automaattiin, itsellä oli sellainen pieni viritys, joka antautui sittemmin voiman alla. Oli kardaani liian lyhyt, minkä löysin pari kumilimppua päällekkäin ja tavallisilla pulteilla kiinni..

Sitten pitää kyhätä kaasuvivustoon vaijerille paikka ja laittaa alipainejuttu syöttöpumpun kylkeen. K-D:lle sähköt ja käynnistyksen estolle ja pakkivaloille sähköt myös.

Pakoputken kannake täytyy myös vaihtaa laatikon perään.

Kytkinpoljin on minulla vielä paikoillaan, polkaisin sen vaan lattiaan ja tukin letkun pään auton alta, saapahan äkkiä manuaalilaatikon paikalleen, jos automaatti hajoaa. On se tosin kestänyt reilu 1000km tee-se-itse remontin jälkeen





Se on semmonen yhden illan juttu, jos kaikki osat on valmiina käden ulottuvilla..

Olipas selvä ja tyhjentävä vastaus Eikun vaan MEKKAAN naputtelemaan manuaalista->automaatiksi swappia...

[luokyio]

...

Kiitoksia tyhjentävästä vastauksesta. Ei tuo ihan ylivoimaiselta kuulostaisi, jos vieressä olisi purkuauto. Katsotaas jos tässä tulisi Kemijärven keikka.

Hmm, ehkä se helpoin ja edullisin tapa muuttaa manuaaliaski automaatiksi, on yksinkertaisesti vaihtaa se (auto):

viewtopic.php?t=4336&highlight=

Tai ostaa tuo ja pitää vanha. Automaatti-200D rennonletkeään surffailuun ja vanha manuaali-200D sopii sitten edelleen mutkateillä nautiskeluun...

Niinhän se taitaa olla. Mutta kuka hupsu sitä nyt vaihtaisi samanlaiseen mutta manuaalilla varustettuun? Vapaaehtoisia?

Tuo mutkateillä nautiskelu -kohta lähinnä kävi naurattamaan.

[AM]

Tuo mutkateillä nautiskelu -kohta lähinnä kävi naurattamaan.

No voihan siitä nautiskella,jos vaikkapa piiitkän suoran jälkeen on pari mutkaa..sitten pitää kyllä taas olla pitkä suora nimittäin vauhti hyytyy kurvatessa vaikka kaasu on kuinka lattiassa Tosin tuohon ei taas liity mitenkään onko manuaali vai automaatti

Jos minulla olisi automaatti 200D niin vaihtaisin mielelläni lukion kanssa osat keskenään,eli meitä manuaali hullujakin löytyy...

[nokileka]

tutulla oli E200D automaatti. kyllä se kulki rajusti - 10km kiihdytyksen jälkeen auto jatkoi vaan kiihtymistä toista se on ST:lla, kiihdyttely loppuu jo kilometrin tolpalla.