C220 CDI 9/2011

[tn62634]

Taisin just ostaa isälle Mersun.

Sales name C 220 CDI
Order number 0 1 239 80242
Delivery date 2011-09-06
PAINT1 890U
Interior color 228A
Engine 651911 30 774858
Variant A 651 010 69 07

Front axle 2 ME5150B8230134
Gearbox 722908 03 609141
Class 1
Infotable on engine A01007651 69

064 STEUERCODE MAGNETVENTIL M651
1U2 SNOW GRID
202B OWNERS MANUAL AND SERVICE RECORD - GERMAN
213 SPEED-SENSITIVE POWER STEERING/VARIO STEERING
220A LEATHER
228A LEATHER - GRAY
229L GERMANY
230 PARKING GUIDANCE
240 LED DAYTIME RUNNING LIGHTS
244 SPORTS SEATS, FRONT
255B MB MOBILO WITH DSB AND GGD
260 TYPE DESTINATION ON TRUNK LID - ELIMINATION
260B AIRBAGLABEL - GERMAN/ENGLISH
280 LEATHER STEERING WHEEL AND LEATHER GEAR SHIFT KNOB
287 THROUGH-LOADING FEATURE
294 KNEE AIRBAG
2U1 RADIATOR SHUTTER
2XXL FEDERAL REPUBLIC OF GERMANY
302B HEAD UNIT LANGUAGE - GERMAN
30P COMPARTMENT PACKAGE
310 DUAL CUP HOLDER
332B INSTRUMENT CLUSTER/HU LANGUAGE - GERMAN
345 RAIN SENSOR
3P2 DISCOUNT, QUANTITY DISCOUNT CUSTOMERS
427 AUTOMATIC TRANSMISSION 7-SPEED
428 STEER.WHEEL GEARSHIFT BUTTONS/SHIFT PADDLE PAINTED
440 TEMPOMAT (CRUISE CONTROL)
442 MULTIFUNCTION STEERING WHEEL (12 BUTTONS)
474 DIESEL PARTICULATE FILTER
477 TIRE PRESSURE LOSS WARNER
486 SPORTS SUSPENSION
4U4 RADIATOR GRILLE WITH CENTER STAR
513 TRAFFIC SIGN RECOGNITION
51U BLACK FABRIC ROOF INTERIOR TRIM
527 COMAND DVD APS WITH NAVIGATION
580 AIR CONDITIONER
584 ELECTRIC WINDOW REGULATOR
600 HEADLAMPS - CLEANING EQUIPMENT
608 AUTOMATIC HIGH BEAM SWITCH (IHC)
622 HEADLAMP WITH ILS, RIGHT-HAND TRAFFIC
690 EMERGENCY SPARE TIRE (MINI SPARE)
739 TRIM PIECES - ALUMINUM
772 AMG STYLING PACKAGE-FRONT SPOILER, SIDE SKIRT
784 AMG 17" SPOKE WHEEL MIXED TYRES
802
813 LINGUATRONIC-GERMAN (VOICE OPERATION)
81P COMAND WITH NAVIGATION UPDATE
840 DARK TINTED GLASS
873 SEAT HEATER FOR LEFT AND RIGHT FRONT SEATS
875 HEATED SCREEN WASH SYSTEM
890 AUTOMATIC REAR-END DOOR
890U CAVANSITE BLUE METALLIC FINISH
909 ALTERNATOR MANAGEMENT
916 FUEL TANK WITH INCREASED CONTENT
928 EXHAUST GAS CLEANING WITH EURO 5 TECHNOLOGY
932 TANK AT DRIVER/FRONT PASSENGER SEAT
950 AMG SPORTS PACKAGE
954 EQUIPMENT PACKAGE FOR AVANTGARDE VEHICLES
967 COC PAPER EURO 5 TECH. W. REGISTRAT .CERT. PART 2
A20 DIRECT START
A31 SOFTWARE (INDIVIDUAL)
A35 SOFTWARE 1
A62 FE TORQUE CONVERTER HOUSING 19
A66 FE CONVERTER 19 MM
A86 T VALVE BODY ASSEMBLY WITH VGS 3
A89 REDUCED-FRICTION
B03 DIRECT START / ECO START/STOP FUNCTION
B09 REFRIGERANT COMPRESSOR WITH MAGNETIC COUPLING
B12 WHEEL REPLACEMENT TOOL
F204 MODEL SERIES 204
FS COMBI - VEHICLE
G908 TRANSMISSION CODE VERSION 08
GA AUTOMATIC TRANSMISSION
HA REAR AXLE
J82 FULL-LOAD VENTILATION OM668
K11 ADAPTIVE STOP LIGHT FLASHING
K13 STEUERCODE FUER SERVICEINTERVALL 25000 KM
L LEFT-HAND STEERING
M22 DISPLACEMENT 2.2 LITER
M651 R4-DIESEL ENGINE M651
NB6 CONTROL CODE BREMEN PLANT
P47 AUTOMATIC PACKAGE
P70 INFOTAINMENT PACKAGE
R01 SUMMER TIRES
U01 REAR BELT STATUS INDICATION
U26 FLOOR MATS - AMG
U41 FUEL - WATER SEPARATOR AND LUBRICATION PACKAGE
U72 DVD PLAYER WITH REGIONAL CODE 2, EUROPE, JAPAN
V50 SPEED + LOAD INDEX 91W
VL FRONT AXLE HALF, LEFT
VR FRONT AXLE HALF, RIGHT

[tn62634]

[C-Klasse]

Teillä on nuorekas äijä, kun ei vaadi E-sarjalaista! Oma isänikään ei oikein E:tä kelpuuta, mutta ehkä maasturimalli pitäis olla. Hyvältä näyttää tälläkin kertaa!

[tn62634]

Äitinkin pitää joskus ajaa niin ei saa liian iso lossi olla. Katotaan nyt millanen on. Junge Sterne -takuulla ja yks omistaja. En halunnut mitään pappamallia hankkia sille muutenkaan, vaikka isä on jo 69 vee.

Kehtaapahan lainata välillä.

[bercedes menz]

Pääsee sinne Reberbahnille muutoinkin, ei tarvitse naamioida markaa autonhakureissuksi.

Ei vaan, onnittelut todella hienosta Mersusta! Toi väri on kyllä todella hieno. Isäs tais tykästyä kun on saanut olla moisen kyydissä pariinkin eri otteeseen noilla autonhakureissuilla. Mistäpäin löysit ja paljonko ajettu? Milloin lähdette hakemaan? Luonnollisesti Raporttia tulemaan taas...

[tn62634]

Kyllä sitä Hampuriin tosiaan olisi taas tarkoitus yöksi ajaa.

Sisustan harmaa täysnahka on värinä vähän siinä ja siinä, mutta kai se menee. Eihän näitä värejä saa käytetyissä valita. Ajoavustinpaketti (Distronic, kuolleenkulmanvahti ym.) kyllä puuttuu, mutta on tässä nyt sentään jotain varusteita. AMG-paketin pystyin perustelemaan isälle parametriohjauksella ja että ehkä helpompi myydä joskus, jos haluaa. Samoin Junge Sternellä on jotain painoarvoa, kun ei Suomesta sellaisia takuita saa. Halvemmalla olisi kyllä häkistä Mersun saanut, mutta merkkiliikkeestä on ollut mukavaa ja turvallista ostaa.

Tämä on Stuttgartin läheltä ja ajettu noin 120000. Jollain firmalla ollut. Lennot varasin torstaille 2.10. ja tottakai kirjoitan matkaraportin, jos se kiinnostaa. Jo neljäs kerta Saksaan tänä vuonna ja joka kerta Mersulla kotiin.

Kyllä isällä nyt ajot vähän muuttuvat Toyota Aygon jälkeen. Se oli helppo myydä, kun meni 1,5 viikossa. Toisaalta isä on ensiautokseen ostanut Mersun Ruotsista 60-luvulla joten tuttua puuhaahan se on kotiin tähti nokalla saapua.

Kyllä tällaisella voisin itsekin ihan mielelläni ajaa.

[tn62634]

Tämän nouto on nyt aikaistunut tiistaille. Jos mikään ei mene vikaan, pitäisi olla Göppingenin kilvissä Turun satamassa torstaiaamuna.

[tn62634]

Tänä aamuna tultiin kotiin. Kuvassa auto lähtövalmiina BurgerSchlozin pihalla Uhingenissa.

[tn62634]

Lupasin matkakertomusta kirjoittaa:

Isä laittoi vanhan autonsa myyntiin ja yllättäen se menikin kaupaksi 1,5 viikossa! Tähän ensiavuksi oli tarjolla omistamani 1989 Toyota Carina II, jolla ajot voitaisiin hoitaa kunnes Mersu olisi ostettu. Varsinaista kiirettä ei ollut.

Tutkailin Mobilesta sopivia autoja ja kun tämä tuli myyntiin, koitin saada isän suostumaan siihen. Hinta oli suht sopiva, autossa olisi kahden vuoden takuu ja se ei olisi mikään pappamalli, vaikka tällä ei isälle merkitystä ollutkaan. Mutta AMG-paketissa tulee ulkonäön lisäksi myös parametriohjaus, joka on mielestäni hyvä.

No laittelin viestiä liikkeeseen ja sovittiin kaupat sähköpostilla. BurgerSchloz on Stuttgartin alueella toimiva 125 vuotta vanha liike, joka on Mercedeksen merkkiliike. Epäilyjä kusetuksesta ei siis ollut. Rahasta laitettiin puolet liikkeen tilille ja paperit hoidettiin sähköpostitse kuntoon. Sitten sopiva lento Stuttgartiin ja hotellivaraus yhdeksi yöksi luonnollisesti Hampuriin.

Olin sopinut myyjän kanssa, että tulee hakemaan minut ja isäni Stuttgartin lentokentältä, ettei tarvi mitään autoja vuokrailla. Lentokentälle päästyämme tiistaina klo 9:40 myyjä soittelikin ja oli vastassa. Siitä ajelimme Uhingeniin, jossa liike ja auto olivat.

Pihaan päästyä auto oli jo punapäisissä Göppingenin siirtokilvissä ja sopivalla 220A-päätteellä. Itse kaupanteko vei varmaan vartin. Juotiin kokista kahvin sijaan tällä kertaa ja lähdimme käymään katsomaan Ulmiin maailman korkeinta kirkkoa, 161,5 m korkeaa Ulmer Munsteria. Kello oli vasta vähän yli 11 niin nähtävyyksillekin oli siis vähän aikaa. Melkein Näsinneulan korkuinen kirkko oli kyllä vaikuttava ja kannatti Ulmin keskustaan sen takia ajaa ja pysäköidä.

Kävimme ostamassa Rewestä tuliaiset ja lähdimme 7-tietä kohti Hampuria. Yksi pysäys oli heti alkumatkasta, kun ruuhkassa odotimme yhden rekan perään osuneen auton siivousta tieltä, joka oli täysin palanut. Tässä meni ehkä 40 min. Loppumatka menikin hyvin ja 400 Newtonmetriäkin riitti Etelä-Saksan mäkiin sekä Kasseliin. Ilta pimeni ja saavuimme tähti nokalla Hampuriin vartin yli yhdeksän illalla. Siitä vielä Rewestä sämpylät naamaan ja hotelliin nukkumaan. Aamulla kun olisi aikainen herätys.

Hampurista lähdimme vähän ennen seitsemää keskiviikkoaamuna ja päätimme ajaa Tanskan halki niin ei tarvitsisi mennä Puttgardenin laivalla. Matka taittui ja pysähdyimme yhdentoista jälkeen Lomman Mäkillä aterioimassa Malmön pohjoispuolella. Tästä oli enää kuutisen sataa kilometriä Tukholmaan. Isä ajeli reilut kolmesaataa kilometriä, jotta sai tuntumaa autoon. Tankkasimme ja ajoin auton sitten Stadsgårdeniin Vikingin terminaaliin. Keskinopeus oli 109 km tunnissa ja aikaa Hampurista kului 10h 15 min 1118 km matkalla. Odottelimme laivaan pääsyä, kävimme syömässä ja aamulla ajoin auton sitten Kanta-Hämeeseen.

Taas on yksi AMG-paketillinen 204-facelift koristamassa maatamme. Ajelen sillä sen aikaa kunnes on Suomen kilvissä. Göppingenin kilvet kääntävät kyllä päitä ja Ulmissa yhdellä papparaisella lensi eurot kaupan pihalla asfaltille, kun avasin kaukosäätimestä takaluukun autolle tullessa ja ko. ukko oli juuri luukun kohdalla.

Valitettavasti ajoavustinpaketti puuttuu, mutta on tässä sentään vähän sähköä ja nahkaa.

Suositan käytetyn auton ostoa Saksasta. Helppoa ja saa takuun sekä kai se vähän halvemmaksikin voi tulla. Tämä oli jo kolmas tänä vuonna. Totesin isälle, että neljäs vielä ehditään hakea, jos joku tämän ostaa.

Niin ja alpakanharmaa nahkasisustus onkin livenä hieno. Ei sellaisia täällä Suomessa missään näe.

[bercedes menz]

Kiitos taas matkakertomuksesta! Herättää matkakuumetta, ei sen takia, että auto pitäis ostaa, mutta kokemuksena...

[tn62634]

Joo kyllä tämä ihan kivaa hommaa on. Kai siitä jonkunlaisen tyydytyksen tosiaan saa, kun käy auton ihan itse ostamassa. Mitään vaikeaa se ei ole, mutta vähän järjestelykykyä ja kielitaitoa se vaatii. Englannin kieli kyllä riittää tosin. Muuten tällä kertaa oli kyllä tosi helppoa, kun auto oli jo liikkeeseen saavuttaessa ihan lähtövalmiina ja rekisterissä.

Merkkiliikkeestä kun ostaa niin ei joudu kusetetuksi millään lailla. Tässäkin tapauksessa liike oli 125-vuotias niin kai siellä jotain jo osataankin. Häkistä saa kyllä vähän halvemmalla ja kyllä niistäkin hyvän auton saa. Merkkiliikkeessä vaan voi maksaa huoleti auton etukäteenkin ja se on varmasti sitä mitä luvataan.

Ja kyllähän siinä melkoinen testosteronipiikki tulee, kun saapuu tähti nokalla Hampuriin. Suosittelen kyllä tulemaan kotiin ihan rauhassa, jos ei kiire ole. Nyt käytin tähän kaksi kesälomapäivää niin ei kyllä ylimääräisiä aikoja ollut muulle kuin pelkälle noudolle.

Suomessa sitten täyttelee autoveroilmoituksen ja rekisteröi. Aika kynnys olisi ostaa enää Suomesta autoa ellei pakolla joudu vanhaa vaihdossa antamaan.

Tottakai Saksaan on kiva mennä lomareissulle omalla autollakin. Esim. Reeperbahnin liikennevaloissa on mieltä ylentävää kuunnella dieselin raksutusta FIN-kilpien välissä. Ei siinä 900 metrin pätkällä toisia vastaan tule.

[Meissenkeri]

.Aika kynnys olisi ostaa enää Suomesta autoa ellei pakolla joudu vanhaa vaihdossa antamaan.

Tuo minuakin kiinnostaa siinä mielessä että tämä autoilijan ura kestää tuommoisen 50-70 vuotta. Siinä jos meinaa aina saksasta hakea seuraavan auton muutaman vuoden välein, niin se kyllä vaatii sitten suomenpuolella sen että entinen auto pitää muutaman vuoden välein myydä omatoimivetoisesti eteenpäin. Itse olen kokenut suurimmaksi haasteeksi tässä asiassa sen että että jonkinlaisella nopealla aikataululla yksityishenkilö pystyy myymään helposti tonnin tai parin auton mutta kun hintaluokka kiipeää siitä ylöspäin niin myös myyntiin liittyvät viivet ja muut haasteet kasvavat expotenttiaalisesti.

Sen kyllä myönnän aivan selkeästi että toiset myyvät yksityishenkilönäkin helposti parinkympin auton ja suurin osa taas ei.

[tn62634]

Aivan totta. Vaatii tosin ainoastaan yhden ihmisen, joka auton ostaa ja niin se monesti onkin vähänkään hinnakkaammissa autoissa, että vain yksi kiinnostuu. Sinänsä yksityiseltä ostaminen on tietyllä tapaa jopa turvallisempaa, kun yksityishenkilö tietääkin jotain myymästään tuotteesta toisin kuin automyyjä liikkeessä. Liikkeestä sitten saa tarvittaessa rahoituksen ja vanha otetaan yleensä aina johonkin hintaan sisään vaihdossa.

Mutta tällainenkin auto mikä tässä nyt käytiin ostamassa olisi ihan hyvä myyntikohde, koska siinä on kahden vuoden valmistajan myöntämä takuu sekä juuri katsastettu ja huollettu. Plus edes vähän kermaa kakun päällä verrattuna 180 CDI Bisnekseen. Näitä juttuja ei välttämättä Suomesta liikkeestä saa.

[tn62634]

Tältä näyttää Alpakanharmaa sisustus:











Omasta mielestäni ihan ok. Saharabeige voisi olla ykkösvalinta itselläni, jos oikein valita saisi.

[tn62634]

Göppingenistä Kuhmalahdelle on matkaa.

[tn62634]

Tänään loppui virta saksalaisista rekisterikilvistä ja matka jatkuu tarroilla. Veropäätöstä ei ole tullut, mutta kenties tällä viikolla tulee. Hyvä auto ja kaikki toimii kuin saksalainen kello. Myydä voidaan toki isoa rahatukkoa vastaan.

[tn62634]

Tähän haettiin eilen Suomen rekisterikilvet, vaikka suositinkin isälle vielä kuukauden ajoja tarrakilvillä lisää. Näin olisi säästänyt lisäkuukauden dieselveroissa ja käyttömaksuissa.

Isä piti ennenkuulumattomana, että katsastuskonttorillakin onnistuu tinkaaminen. Rekisteröintikatsastus maksoi 90e.

[nix0n]

No ei kyllä ollut kallis rekisteröintikatsastus

[tn62634]

No ei se alennus ollut kuin kympin, mutta rahaa sekin.

[nix0n]

Halpaa se on silti, kun täällä sama homma maksaa tätänykyä 200€

[tn62634]

Joo tästä toimenpiteestä kyllä rosvotaan monessa paikassa ihan liikaa.

Homma kun on paperityötä ja runkonumeron katsominen. Ei siis tarvi käsiään edes liata. Satasella saa täällä päin Tampereella Katsastusparkista Turtolan Kitymarketin vieressä ja Lempäälän Autokatsastuksessa Ideaparkin vieressä.

[PV-MN]

Onkos tuo muutunut, kun aiemmin oli että 10 päivää veropäätöksen jälkeen tarrakilpien voimassaolo lakkasi. Ei voinut ajaa miten pitkään huvittaa.

[tn62634]

Näin ainakin Trafi neuvoo. Trafihan rekisteröinnin ohjeistaa, ei tulli.

http://www.trafi.fi/tietopalvelut/usein ... isterointi

"Autovero maksetaan Tullille. Verovelvollinen täyttää Tullissa autoveroilmoituksen, jonka perusteella Tulli määrittää ajoneuvosta kannettavan autoveron ja tekee kirjallisen autoveropäätöksen. Autovero on maksettava tilille eräpäivään mennessä.

Autoveron maksamisen jälkeen Tulli siirtää sähköisesti ajoneuvoliikenteen tietojärjestelmään tiedon siitä, että ajoneuvolla on Tullin lupa rekisteröintiin. Lupa osoittaa, että ajoneuvon maahantuontiin liittyvät verot ja maksut on suoritettu, sekä tiedon verovelvollisesta, jonka nimiin ajoneuvo tulee rekisteröidä.

Rekisteröintikatsastuksen suorittamiselle ei ole määräaikaa. Ajoneuvo on mahdollista rekisteröintikatsastaa myös ennen autoveropäätöksen saamista. Ajoneuvoa ei voi ensirekisteröidä Suomeen ennen autoveron maksamista."

Saatan olla väärässäkin tuon 10 päivän suhteen, mutta tähän neuvoon perustin ajo-oikeuden.

[PV-MN]

Piti oikein katsoa mitä tuosta sanotaan. Ei tuo näköjään ole mihinkään muutunut, Trafin sivulla on huomautus että ' Luvan voimassaolo päättyy autoverotuspäätöksen eräpäivänä.' ja 'Luvan voimassaoloaika päättyy, jos autoverotus perutaan..

http://www.trafi.fi/tieliikenne/rekiste ... iirtoluvat

[tn62634]

Kappas vaan

Eli saksalaisilla siirtokilvillä saisi ajaa eräpäivän jälkeenkin?

[PV-MN]

Ehkä ei kuitenkaan. Miten tuo nyt sitten tulkitaan: "Veroton käyttöoikeus päättyy myös autoveron eräpäivään sekä silloin, jos autoverotus perutaan."

http://www.tulli.fi/fi/suomen_tulli/jul ... ot/005.pdf

[tn62634]

Tämä on nyt ollut isällä vuoden. Hyvin toimiva auto on ollut. Ainoastaan miinuksena molemmista takakulmista hajonneet parkkitutkien anturit, jotka kyllä menivät takuuehtojen mukaisesti kahden vuoden Mercedes-Benz Gebrauchtfahrzeuggarantie -takuuseen.

Itse pidän auton ulkonäöstä. Alpakanharmaa nahka ja Cavansitblau-sininen maalipinta yhdistettynä AMG-pakettiin sopii hienosti tällaiseen Mersuun.

[Pappi]

Komia auto ja sisustus upea.

[tn62634]

Tilasin Saksasta yksityiseltä henkilöltä tähän 18-tuumaiset AMG-vanteet kesäksi. Olivat vaan kaikki 8-tuumaa leveitä niin taakse pitää laittaa myös 225-leveät renkaat. Malli on AMG-paketin 7-puolainen hopeisena. Sopinevat siniseen autoon.

Renkaat Camskilliltä. Ostin Kumhot, kun halvalla sai.

[tn62634]

Vahailin tähän kesävanteita. Keittiön lattialla..