Tulipa tuossa w124 automatisoinnissa muutama ihmettelyn aihe

[Perttu K]

Vaihteisto on siis 90-luvun alun 300TDT:stä. Ihmetystä herättää vaihdekepistä lähtevät kaksi turhaa vaijeria. Sen olen kyllä jo hokannut, että ne liittyvät siihen mersun järjestelmään, että jarrua pitää painaa saadakseen vaihteen pois peeltä. Järjestely tässä vähän ihmetyttää. Vaihdekepistä lähtee kaksi vaijeria. Toinen menee jarrupolkimeen, toinen on 40cm tynkä joka ei mene mihinkään. Jarrupolkimeen menevällä vaijerilla ei vaikuttanut olevat äkkiä tutkittuna mitään merkitystä , mutta vaihteen saamiseksi pois P:ltä piti lyhyttä vaijeria painaa. Lyhyt vaijeri on ilmeisesti mennyt johonkin solenoindiin, joka on kytketty jarruvaloihin. Siihen loppuu minun päättelyt. Kertokaapas nyt minullekin miten homma oikeasti toimii.

[eki]

Jotenkin hämärä muistikuva on, että se liittyi virtalukkoonkin... Tuossa väykyssä ei (tietenkään niin) toimi moinen, keppi liikkuu kyllä vaikka jarrua ei painakaan.

[Allu D.]

sen kuuluu nimeenomaan mennä virta lukolle. Ja estää avaimen pois otto muissa kuin N ja P asennoissa, ja muistaakseni estää myös vaihde kepin liikuttelun jos avain ei ole virtalukossa. Taitaa kyllä mennä virtalukko vaihtoon jos m ielii saada toimimaan niinkuin on saksassa suuniteltu mutta toimii yhtälailla ilman myö

[eki]

Katos perkules, eipä tosiaan lähe avain veks jos ei ole kepukka oikeassa sijainnissa...

Mutta mitä hiivattia se jarrupolkimen härpäke tekee?