W124 320CE 1993

[JanneW124]

Juu, siis kutos-bensamoniventtiileistä eli M104 näissä tapauksissa. Tarkennan tuohon tekstiin ettei tule väärinymmärryksiä.

[JanneW124]

6-bensakoneiset monivenat, ei dieselit.

Nämä ilmeisesti ovat kiinteällä alapallolla ja sopivuus moniventtiili-bensakoneisisiin malleihin, mutta tosiaan ne 607/707-loppuiset onkin toinen juttu.
Mainittu myös 400/420/500 bensa.
https://aeromotors.fi/tuote/2168181/15694-febi-bilstein
https://aeromotors.fi/tuote/2168182/15695-febi-bilstein

Joo nuo olisivat muuten oikeat paitsi tässä tapauksessa. Mikä lie sitten noiden "tavallisten" ero 607/707-loppuisiin... Jos mittaeroa niin se saattaa johonkin vaikuttaa, mutta jos ero on esim kallistuksen vakaajan kiinnikkeessä niin sen kanssa pärjäisi jo paremmin.
Olikohan sportlinessa paksumpi vakaaja ja jos on niin vaikuttaisiko se puslien ulkohalkaisijaan...

[JanneW124]

Poraamalla lähti jumissa ollut pultinnysä pois. Saihan siihen kairata keskelle yli 10mm reiän ja ulkoreunalle sivuun lisäksi pienempi ennenkuin alkoi liikkumaan lyömällä.

alatukivarsi_3.jpg (239.88 KiB) Katsottu 3793 kertaa

Sen jälkeen kumipuslat lähtivät tosi helposti. Puslat olisivat muuten olleet ikään nähden loistavassa kunnossa, mutta pakkohan ne nyt oli uusia kun niitä joutui rikkomaan.
Nämäkin ovat sportlinessa omalla varaosanumerolla A124 330 09 45 ja Febi Bilsteinin laatikosta sellaiset laitoin paikoilleen. Puslapesät olivat sisäpuolelta vielä kauttaaltaan maalissa eikä ruostetta ollut kuin nimeksi ihan reunoilla. Uudet puslat menivät kevyesti viilapenkissä paikalleen.

alatukivarsi_4.jpg (722.86 KiB) Katsottu 3793 kertaa

Päätin vielä huoltaa alapallonivelen. Otin suojakumin pois ja putsasin vanhat rasvat nivelestä. Suojakumin kohdalla nivelen varressa oli jo vähän patinaa ja hioin sitä puhtaammaksi. Laitoin uudet rasvat ja sattuipa olemaan uusi suojakumikin laatikossa niin vaihdoin senkin samalla. Täytyy tehdä toisen puolen tukivarrelle sama huolto. Sen säätöruuvit pitäisi lähteä pois hieman kevyemmällä työllä.

alatukivarsi_5.jpg (411.73 KiB) Katsottu 3793 kertaa

[JanneW124]

Tein toiselle tukivarrelle samat temput, eli uudet puslat ja alapalloniveleen uudet rasvat.

Tältä vänkärin puolelta tukivarren sai irti ilman leikkaavia työkaluja eikä puslatkaan olleet mitenkään huonossa kunnossa. Lähtivät helposti irti kunhan ensin poisti sen alumiiniholkin, joka menee puslien läpi. Toisesta puslaparista se lähti kokonaisena, toisesta piti tuhota puoleen väliin asti.

Alapallo oli tälläkin puolella ihan timmi.

Kaikesta päätellen tukivarsia ei oltu koskaan aiemmin käytetty irti.

[JanneW124]

Jotain pientä edistystä tapahtunut... tai ehkä ennemminkin lisähommaa löytynyt.

Hipistelin ja maalasin alatukivarren korvakot pintaruosteesta pois. Muutaman hitsitäpin hitsasin kuskin puolelle kun toheloin puukkosahan kanssa pienen viillon alatukivarren korvakkoon.

Ainakin kuskin puolella tuulilasin alanurkan kohdalta suoraan alaspäin lähtevässä saumassa on hieman ruostetta sekä ala -että yläpäässä. Pintaruostetta onneksi vain ja tuo lähtikin melkolailla puhtaaksi ihan teräsharjalaikalla.

vasetukulma_3.jpg (310.52 KiB) Katsottu 247 kertaa

vasetukulma_2.jpg (314.98 KiB) Katsottu 247 kertaa

Kuskin puolella edessä runkopalkista lähtevä vinotuen sauma on myös hieman patinoitunut. Tuohon pitää pieni palanen peltiä taikoa.

vasetukulma_4.jpg (439.61 KiB) Katsottu 247 kertaa

Jonkin verran olisi työtä edessä, jos aikoisi siistiä kolarijälkien korjausta konehuoneen puolelta. Etusisälokasuojien korjausten viimeistelyyn ei ole kolarikorjauksessa kauheasti panostettu. Vänkärin puoli ei näyttäisi kovin pahalta, lähinnä tasoittelulla ja maaluaksella pitäisi selvitä. Siltä puolelta säiliöt yms on helppo purkaa edestä.

oiketukulma.jpg (441.61 KiB) Katsottu 247 kertaa

Kuskikin puolella olisi enemmän hommaa. Hitsisaumaa pitäisi vähintäänkin parannella. Maalausta ajatellen taas ABS yksikkö ja jotain ilmastoinnin osia on vähän tiellä. ABS yksikön irroitus tuskin on kummoinen temppu, mutta ilmaaminen saattaa ollakin? Ilmastoinnissa taas on aineet sisällä eikä houkuttaisi purkaa.

vasetukulma.jpg (626.62 KiB) Katsottu 247 kertaa

[dealer]

Kyllä ABS-jarrullinenkin 124 on jarrujen osalta ilmattavissa perinteisin keinoin.

[JanneW124]

Kyllä ABS-jarrullinenkin 124 on jarrujen osalta ilmattavissa perinteisin keinoin.

On varmasti. Joskus vaan lueskellut, että voi olla hankala jos itse ABS yksikköön pääsee ilmaa. Jarruputkia joutunut irrottamaan / vaihtamaan ja siinä hommassa ei ole koskaan ollut ongelmia ilman kanssa.

Tässä lisänä ASR, joka vähän arveluttaa. Mutta näyttipä senkin ilmaamiseen ohjeet olevan ihan simppelit...